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Muelles de Gas para Matricería


Los muelles de gas para matricería son cilindros estancos, los cuales han sido pre-cargados con Nitrógeno (gas inerte) a una determinada presión, para que el vástago del cilindro haga la función de muelle. Los cilindros suelen ir alojados en los mismos taladros que tiene una matriz para alojar los muelles tradicionales que en el pasado eran la única alternativa para esta función.

Los cilindros de nitrógeno poseen ventajas de durabilidad respecto de los muelles de alambre rectangular (serie verde, azul, roja, amarilla y dorada), ya que pueden ser recargados nuevamente si con el paso del tiempo se observa una pérdida en sus condiciones iniciales, cosa que con los muelles de alambre no es posible.

Los Márgenes de fuerza de este producto van desde los 40 Kg hasta los 16.000 Kg y en cuanto al desplazamiento lo pueden hacer entre 10 y 200 mm; todos ellos encuadrados dentro de varios modelos de cilindro de gas.


CS  auto lubricado

Ø Fin Ffin carrera mm
mm daN daN 5 10 13 15 25 38 50 63 75 80 100 125 160 200
19 150 240   *   * * * * *   *        
25 300 480   *   * * * * *   *        
32 500 800   *   * * * * *   *        
38 1000 1600   *   * * * * *   *        
50 2000 3200   *   * * * * *   *        
63 3000 4800   *   * * * * *   *        
75 5000 8000   *   * * * * *   *        
95 8000 12800   *   * * * * *   *        
carreras (max/min) con lubricación   500   335 200 130 100 80   65        
carreras (max/min) sin lubricación    300   200  120  80  60  50    40         

auto lubricado

Ø Fin Ffin carrera mm
mm daN daN 5 10 13 15 25 38 50 63 75 80 100 125 160 200
19 150 240   *   * * * *     *        
25 300 480   *   * * * *     *        
32 500 800   *   * * * *     *        
38 750 1200   *   * * * *     *        
50 1500 2400   *     * * * *   * * * * *
63 2000 3200   *     * * * *   * * * * *
75 3000 4800   *     * * * *   * * * * *
95 5000 8000         * * * *   * * * * *
120 9000 14400         * * * *   * * * * *
carreras (max/min) con lubricación   500   335 200 130 100 80   65 50 40 30 25
carreras (max/min) sin lubricación   300   200   120 80 60 50    40 30 25 20 15

CSM  auto lubricado

Ø Fin Ffin carrera mm
mm daN daN 5 10 13 15 25 38 50 63 75 80 100 125 160 200
19 150 240   *   * * * *     *        
25 300 480   *   * * * *     *        
32 500 800   *   * * * *     *        
38 750 1200   *   * * * *     *        
50 1500 2400   *     * * * *   * * * * *
63 2000 3200   *     * * * *   * * * * *
75 3000 4800   *     * * * *   * * * * *
95 5000 8000         * * * *   * * * * *
120 9000 14400         * * * *   * * * * *
carreras (max/min) con lubricación   500   335 200 130 100 80   65 50 40 30 25
carreras (max/min) sin lubricación   300    200 120 80 60 50   40 30 25 20 15
 

TOP 

Ø Fin Ffin carrera mm
mm daN daN 5 10 13 15 25 38 50 63 75 80 100 125 160 200
25 400 640   *   * *   *              
32 700 1120   *   * *   *              
38 1000 1600   *   * *   *              
50 2000 3200   *   * *   *              
63 3000 4800   *   * *   *              
75 4000 6400   *   * *   *              
95 7000 11200 * * * *              
120 10000 16000   *   * *   *              
carreras (max/min) con lubricación   250   165 100   50              
 
 

SML  auto lubricado

Ø Fin Ffin carrera mm
mm daN daN 5 10 13 15 25 38 50 63 75 80 100 125 160 200
32 500 800 * *   * * * *     *        
38 750 1200 * *   * * * *     *        
50 1500 2400 * *   * * * *     * *      
75 3000 4800 * *   * * * *     * *      
carreras (max/min) con lubricación 1000 500   335 200 130 100     65 50      
carreras (max/min) sin lubricación 600  300    200  120  80  60      40  30      
 

CISO   auto lubricado

Ø Fin Ffin carrera mm
mm daN daN 5 10 13 16 25 38 50 63 75 80 100 125 160 200
19 100 160   *   * * * * *   *        
25 200 320   *   * * * * *   *        
32 150 195   *   * *   *     *        
38 250 325   * * * * * * * * *        
45 500 650         *   *     *        
50 750 1125     *   * * * * * * * * *  
75 1500 2250     *   * * * * * * * * *  
95 3000 4500     *   * * * * * * * * *  
120 5000 7500     *   * * * * * * * * *  
150 7500 11250     *   * * * * * * * * *  
carreras (max/min) con lubricación   500 385 315 200 130 100 80 70 65 50 40 30  
carreras (max/min) sin lubricación    300  230  190  120  80  60  50  40  40  30  25  20  

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