Elastómeros de caucho y poliuretano

Publicado en Muelles y Amortiguación

Los elastómeros son elementos elásticos capaces de absorber y amortiguar fuerzas, tanto de impacto como constantes. A un determinado desplazamiento de compresión, le corresponde una fuerza elástica para alcanzar dicho desplazamiento.

Los elastómeros son usados tanto en substitución del muelle helicoidal tradicional en matrices u otras aplicaciones, como para la absorción de energía o amortiguación en múltiples aplicaciones industriales.

La característica principal en comparación con los muelles de acero es la fiabilidad en situaciones de emergencia, ofreciendo una larga vida de servicio sin mantenimiento. Los elastómeros poseen un mayor resistencia a la sobre-carga así como una excelente capacidad de absorción de impactos.

Nuestros elastómeros se caracterizan por una gran resistencia a los aceites y grasas, al agrietamiento, al desgarramiento y al calor (soportan como mínimo solicitaciones térmicas permanentes de hasta 80ºC). Todas las piezas estándares reúnen los requerimientos de DIN 9835 en cuanto a rendimiento y calidad.

SERIES NORMALIZADAS

Disponemos de dos series normalizadas en medidas estándar de mercado. Estos elastómeros, también conocidos como tacos de goma y poliuretano, presentan una serie de medidas con dos durezas diferentes para cubrir las necesidades más comunes:

Elastómeros SZ 8500: El material utilizado para la fabricación de los productos incluidos en esta serie es un elastómero denominado Chloroprene (CR) cuya dureza final es de 70 +/- 3 Shore A. Comúnmente llamados tacos de gomas ó rubber spring.

Elastómeros SZ 8590: En este caso, la designación del material utilizado es el VULKOLAN. También forman parte de la familia de los elastómeros, en este caso de poliuretano. Su dureza final es de 90 +/- 5 Shore A. Comúnmente se los llama tacos de plástico.

Así mismo existen otros productos normalizados, como planchas o barras macizas. No dude en consultarnos.

FABRICACION A MEDIDA

Los elastómeros de caucho y poliuretano también pueden ofertarse según dimensiones especiales y con una dureza intermedia a los valores mencionados. Las limitaciones para estas piezas especiales quedan determinadas por la magnitud del utillaje que debemos construir para dar forma a la pieza final. Este tipo de piezas son generalmente usadas para la absorción de energía con pequeños desplazamientos con el objetivo de contribuir en la durabilidad de un equipo ó maquinaria, expuestos a movimientos vibratorios.

Para estos casos podemos recomendar el elastómero que mejor se adapte a las condiciones de uso con el objetivo de conseguir un comportamiento estable con el paso del tiempo bajo condiciones determinadas de temperatura, humedad, exposición solar, etc, etc.-

Es importante tener en cuenta que estos materiales pueden fabricarse con una gran variación en su formulación, en función del uso que se pretende dar. Una formulación incorrecta o inapropiada puede producir una degradación importante en un período de tiempo relativamente corto.

Consulte con nuestros técnicos y le asesoraremos acerca de la mejor solución

Muelle de Voluta

Publicado en Muelles y Amortiguación

Los muelles de voluta  o muelles de tope, son conocidos también por otros nombres como: Muelle de tira, muelle cónico de tira, amortiguador cónico, Buffer Spring o Puffer Federn.

Un muelle de tope o resorte de voluta está conformado a partir de un fleje delgado de acero, enrollado en espiral sobre la misma cara del fleje, de manera que las espiras quedan en cono una dentro de otra y con una base plana. Puesto que las espiras no se superponen, la altura cerrada del resorte es igual al ancho del fleje a partir del cual se conforma.

Una de las características de éste tipo de muelles es que poseen una constante de fuerza variable, ya que a medida que se aumenta la deflexión la cantidad de espiras activas disminuye, por lo que su constante elástica será variable.

Otra característica a destacar en los muelles de tope o voluta es que si las espiras se enrollan entre ellas de tal manera que hagan contacto entre sí, y rozan entre ellas al deslizarse, la fricción generada podrá ser utilizada para amortiguar vibraciones u otras perturbaciones transitorias indeseadas.

Debido a éste rozamiento no son recomendables para trabajos dinámicos continuos. De todas maneras, se puede fabricar una versión con espacio libre entre las espiras con la finalidad de conseguir un muelle libre de fricción de ser necesario para utilización dinámica.

d: Diámetro Interno

D: Diámetro Externo

h: ancho del fleje

b: Espesor del Fleje

Lo: Altura sin Carga

Muelles helicoidales y de estampación

Publicado en Muelles y Amortiguación

Disponemos de una amplia gama de muelles de tipo estándar para cubrir sus necesidades. Muelles helicoidales con sección redonda, cuadrada y ovalada. Muelles para estampación con sección cuadrada y ovalada con diferentes niveles de fuerza. Igualmente podemos fabricar muelles en dimensiones especiales y en diferentes materiales.

Muelles helicoidales		Muelles para estampación
Hilo de muelle de acuerdo a clase C Din 17223. Disponibles en diversos diámetros y longitudes estándar. Es posible también suministrar los muelles con longitud de 500 mm, para que posteriormente puedan ser cortados a medida. Las medidas estándar vienen con los extremos aplanados de forma perpendicular al eje. En las longitudes de 500 mm los extremos no están aplanados dado que el objeto de estos muelles es ser cortados a medida por el propio usuario.		Los muelles para estampación, también denominados resortes de matricería, son de sección de hilo rectangular. Están fabricados según la norma ISO 10243 que define, diámetro, longitud y fuerza. Igualmente está misma norma también define cuatro series de muelles que siendo de mismas dimensiones y por tanto intercambiables, nos ofrecen valores de carga de menor a mayor. Estas cuatro series vienen identificadas por colores, para simplificar su selección. Cabe destacar que dentro de la familia de muelles de sección rectangular, existe una quinta serie superfuerte que conservando las dimensiones de las otras cuatro series, nos ofrece valores de carga hasta cuatro veces superiores a las de la serie más fuerte. Dentro de los muelles para estampación o matricería disponemos también de otra familia de cuatro series bajo la misma filosofía, pero con la sección de hilo ovalada, que manteniendo las dimensiones básicas nos ofrece alternativas en fuerzas y recorridos.

Muelles de platillo din 2093 Arandelas belleville din6796

Publicado en Muelles y Amortiguación

Muelles de platillo Din 2093 Arandelas Belleville Din 6796

Muelle de platillo DIN 2093

Los Muelles de platillo, también conocidos como arandelas elásticas Din 2093 o muelles de disco, son arandelas cónicas que ofrecen una fuerza elástica proporcional a la deformación a la que son sometidas en la misma dirección axial. Al poder utilizarse apiladas, nos permiten diseñar muelles a medida de nuestras necesidades. Son piezas sumamente precisas respecto a los valores teóricos. Están diseñadas para soportar un alto número de ciclos y su característica fundamental es que se pueden obtener grandes valores de fuerza en espacios reducidos. Sus procedimientos de fabricación están definidos por la norma DIN 2093.

Arandelas Belleville - DIN 6796

Las Arandelas Belleville Din 6796 o arandelas de presión, tienen como función evitar la perdida de precarga entre un tornillo y una tuercan ó en cualquier otro tipo de unión que permita su colocación, al aplicar una presión permanente sobre ambos. Consiguen que las partes sujetas permanezcan fijas a pesar de vibraciones u otras formas de relajación que puedan aparecer con el paso del tiempo. A pesar de que su aspecto sea muy similar a los muelles de platillo, sus características son muy distintas, ya que no están preparadas para el trabajo dinámico. Sus procedimientos de fabricación estan definidos por la norma DIN 6796.

Muelles de discos para cojinetes de bolas

La gama de producto se complementa con los Muelles de disco para cojinetes de bolas o rodamientos (Ball bearing disc springs). Estos muelles están diseñados para actuar como retención de los cojinetes de bolas. Su función es la de absorber las vibraciones del cojinete (disminución del ruido), así como compensar las dilataciones térmicas del conjunto durante su funcionamiento sin que esto produzca una variación de la carga axial recomendada indicada por el fabricante del rodamiento. Hay dos tipos de arandelas: ranuradas (slotted) y llanas (plain).